Venturi Larrousse LC92 No.30 South African GP 1992 Ukyo Katayama /Spark S6967 1:43/

A Larrousse versenyautói inkább kinézetükkel, mintsem eredményeikkel tűntek ki a király kategóriában. Az egykori versenyző és kétszeres Le Mans győztes Gérard Larrousse és Didier Calmels által alapított francia istálló 1987-től 1994-ig szerepelt a Forma-1-ben.

Érdekesség a csapattal kapcsolatban, hogy nagyon sokáig nem maguk készítették a versenyautóikat. Eleinte ezt a feladatot a Lola-ra és a Venturira bízták és majd csak 1993-ban és 1994-ben építettek saját konstrukciót.

1992-ben a Venturi készítette a Larrousse autóit, de honnan is ismerős ez a név? A monacoi székhelyű autógyártó, manapság az elektromos járművekre specializálódott. Nem meglepő, hogy ők voltak az elsők, akik elkötelezték magukat a Formula E mellett a széria indulásakor. Az egykor sportautókat gyártó cég a 90-es évek elején a Forma-1-be is belekóstolt, amikor is bevásárolták magukat a Larrousse csapatába és legyártották az LC92-es modellt.

Adott volt a sikeres recept. Egy feltörekvő középcsapat, egy jó nevű autógyártó cég és a Lamborghini 3512 V12-es motorja. Szinte minden jel arra mutatott, hogy ez egy sikeres kombináció lesz és a Larrousse csapat szintet tud lépni. Azonban ez az együttműködés nem lett olyan gyümölcsöző, mint amilyennek az első ránézésre tűnt.

Ukyo Katayama a japán Formula 3000-es széria bajnokaként érkezett meg 1992-ben a Forma-1-be. A Larrousse csapatánál kapott lehetőséget Bertrand Gachot csapattársaként. A japán első király kategóriás versenyét Dél-Afrikában futotta, ahol a 12. helyen ért célba. Katayama számára ez egy jó eredménynek számított ebben az évben, mivel az LC92-es bár megbízhatóbb volt, mint elődje, de nem volt sokkal versenyképesebb, így a japán pont nélkül zárta a szezont.

A Venturi a sikertelen első éves próbálkozása után inkább úgy döntött, hogy eladja részesedéseit a csapatból és kivonul az F1-ből. A Larrousse ezután saját maga gyártotta autóit, de 1994-ben számukra is végett ért a király kategóriás kaland. Ukyo Katayama év végén elhagyta a csapatot és a Tyrrell csapatához szerződött, ahol Forma-1-es pályafutása nagyrészét töltötte.

A japán versenyző 1992-es autóját a Spark adta ki 1:43-as méretarányban.