Leírás
2021-ben könnyes búcsút vettünk az LMP1-es kategóriától, aminek a helyére a Hypercar osztály lépett. A Toyota nem hagyott fel endurance versenyprogramjával és a szabályváltozásoknak megfelelően megépítette első hiperautóját a GR010-est.
Ahogy az elmúlt években, úgy most sem kellett komoly konkurenciával számolnia a japánoknak. Az Alpine egy átépített LMP1-essel, míg a Glickenhaus egy kiforratlan hiperautóval indult, így szinte borítékolható volt a Toyota újabb győzelme Le Mans-ban. A kérdés inkább csak az volt, hogy folytatódik-e a 8-as rajtszámú egység diadalsorozata vagy végre a 7-es autónak is terem babér a világ leghíresebb autóversenyén?
A válasz erre már szinte a verseny elején megérkezett. Bár 24 óra nagyon sok idő és bármi megtörténhet, de ha már a verseny elején megtorpedózzák az egyik főesélyes autót és emiatt alaposan visszaesik az nem túl jó ómen. Így járt a 8-as Toyota egység is, amit a trükkös nedves körülmények között induló versenyen az egyik Glickenhaus ütött ki a második kanyarkombinációban. Bár a versenyt folytatni tudták, de a Mike Conway, Kamui Kobayashi, José María López trió egérutat nyert.
A 7-es rajtszámú Toyota magabiztosan vezette végig a versenyt, igazából csak a hajnali órákban borzolták a kedélyeket azzal, amikor is a japán és az argentin versenyző is egy-egy hiba miatt viszonylag sok időd veszített. Viszont még ez is belefért, hogy magabiztos előnnyel a testvérautó előtt maradjanak és a 7-es egység végre valahára megszerezze a hőn áhított Le Mans-i diadalt.
A Spark pedig jó szokásához híven ezt a Le Mans győztes autót is elhozta nektek 1:18-as méretarányban.
Paraméterek
| Pilóta | M. Conway - K. Kobayashi - J. M. Lòpez |
| Csapat | Toyota |
| Autó típusa | GR010 |
| Év | 2021 |
| Futam | Le Mans 24H |
| Gyártó | Spark |
| Méretarány | 1:18 |
| Modell anyaga | Műgyanta |
