Weboldalunk használatával jóváhagyja a cookie-k (sütik) használatát a Cookie-kkal kapcsolatos irányelv értelmében.
22.990 Ft
18.390 Ft
Kedvezmény: 4.600 Ft 20%
Az akció időtartama: 2021. 11. 26. - 2021. 11. 28.
Menny.:db

Értékelések

Porsche 804 No.18 Italian GP 1962 Jo Bonnier /Spark S7516 1:43/

22.990 Ft
18.390 Ft
Kedvezmény: 4.600 Ft 20%
Az akció időtartama: 2021. 11. 26. - 2021. 11. 28.
Menny.:db
Gyártó:
Cikkszám: S7516
Még ennyi idő van hátra az akcióból:
Elérhetőség: Raktáron, mehet a kosárba

Joakim „Jo” Bonnier Porsche 804-es versenyautója, amivel 1962-ben az olasz nagydíjon indult.

Leírás

Szinte nincs is olyan ága az autóversenyzésnek, ahol a Porsche ne próbált volna szerencsét. Talán ez vezetett ahhoz, hogy mostanra a világ egyik, ha nem a legnagyobb versenyautó-gyártó manufaktúrája legyen. A német vállalat híres volt arról, hogy milliónyi konstrukcióval volt képes előrukkolni, akár egyik hónapról a másikra is elő tudott állni új beállításokkal és specifikációkkal a különböző sportversenyekre.

1962-ben, útjára indították első és egyben utolsó Forma-1-es szezonjára a Porsche 804-est, ami a május 20-ai holland nagydíjon debütált. A 8 hengeres, 270 km/óra sebességre képes versenygépet a svéd származású Jo Bonnier és az amerikai Dan Gurney kezeire bízták. A csapat szigorú utasításokat kapott Ferry Porsche cégigazgatótól, miszerint; ha az autók nem szerepelnek a nevükhöz méltó szinten, azonnal visszavonulót kell fújniuk és haza kell hozni őket Stuttgartba, amíg versenyképes gépeket nem kovácsolnak belőlük. Mivel aztán tényleg nem hozták az elvárt teljesítményt, a hírnevét féltő Porsche már fontolgatta a távozást. Végül Gurney személyesen győzte meg őt arról, hogy a monacói futamon indítson csak egy 804-est, majd utána meglátják, hogyan tovább.

Sajnos az a verseny sem sikerült a legjobban, ezért a csapat úgy döntött, amíg fejlesztés alá vonják a 804-es prototípust, addig majd egy Porsche 718 képviseli őket a szezonban. A francia nagydíjon csatlakoztak vissza az F1 életébe, miután az autó kiállta a Ferry által meghatározott próbatételt, azaz mindenféle technikai gond nélkül teljesítette a 200 km-es távot a Nürburgringen. Sőt, még pályaidőt is javított az amerikai pilótával a volánja mögött.

Mindeközben Bonnier egyre feszültebben kezdte érezni magát az istállónál. Úgy gondolta, Gurney árnyékában versenyzik és nem képes őt felülmúlni minden próbálkozása ellenére sem, és ezeket a sötét felhőket a csapat hozzáállása sem segítette eloszlatni.

Az 1962 szeptemberében megrendezett olasz nagydíjon azonban fordult a kocka. Az új kasztnival könnyített autóban találtak egy pár addig kihasználatlan lóerőt a német mérnökök, köszönhetően az előzetes átalakításoknak és sok-sok tesztórának. Az időmérőn Bonnier a 9. helyet, míg csapattársa a 7. helyet szerezte meg magának. A versenyen aztán Gurney a 67. körben búcsúzni kényszerült az itáliai pályától, váltóhiba okán. Jo Bonnier azonban a 6. helyre hozta be a Porsche 804-est, megmentve ezzel a csapat becsületét.

A Spark 1:43-as modellautója ismét egy szelet történelmet kínál nekünk, minőségi köntösben.

Paraméterek

Pilóta Jo Bonnier
Csapat Porsche
Autó típusa 804
Év 1962
Futam Olaszország
Gyártó Spark
Méretarány 1:43
Modell anyaga Műgyanta