Leírás
Bár sokan a Forma-1-ből ismerik őket, de nem árt tudni, hogy a March a prototípus versenyautók világába is belekóstolt. A March 83G egy IMSA GTP/Group C prototípus versenyautó volt, amelyet a brit gyártó 1983-ban épített. Extravagáns kinézetével egész biztos, hogy sokak figyelmét felkeltette, ha pedig az nem lett volna elég, akkor még egy feltűnő fényezést is kapott az 1986-os Riverside-i versenyre.
A brit konstruktőr jelentős Forma-1-es tapasztalattal érkezett meg az Endurance versenyzés világába 1981-ben. A March első prototípus autóját nem a nulláról építették meg, hanem egy korábbi versenygépet fejlesztettek tovább. 1982-ben Robin Herd egy bizonyos Adrian Newey-vel karöltve azt a feladatot kapta, hogy építsenek át egy BMW M1C-t, amiből megszületett a March 82G. Bár nagyon ígéretesnek tűnt a projekt, de mégsem váltotta be a hozzá fűzött reményeket. Viszont a mérnökök sokat tanultak a 82G hibáiból és utódja a 83G már egy sokkal kiforrottabb versenyautó lett. A March 83G legnagyobb sikereit Al Holbert-el közösen érte el, amikor is IMSA bajnoki címet és a Daytona 24 órás versenyt is sikerült megnyerniük.
1986-ban a Riverside-i 6 órás versenyen egy igazán extravagáns kinézetű March tűnt fel a mezőnyben dupla 0-s rajtszámmal. Ám elmúltak már azok az idők, amikor a brit versenyautó borsot tört az akkori ügyeletes győztes Porsche orra alá. A Porsche 962-esek feltörölték a padlót a mezőnnyel, míg az Adams-Hotchkis párosnak be kellett érnie a hatodik hellyel úgy, hogy még egy GTO autó is előttük végzett.
Ezt a nem mindennapi prototípus autót a Spark adta ki 1:43-as méretarányban.
Paraméterek
| Pilóta | J. Adams – J. Hotchkis |
| Csapat | March |
| Autó típusa | 83G |
| Év | 1986 |
| Futam | Riverside 6h |
| Gyártó | Spark |
| Méretarány | 1:43 |
| Modell anyaga | Műgyanta |
