Lotus 21 No.22 Belgium GP 1962 Jo Siffert /Spark S7117 1:43/

Ma már furcsának tűnhet, de annak idején megesett az, hogy egy-egy konstruktőr egyes modelljeit nem csak saját csapata színeiben indította, hanem előfordult, hogy eladott párat a partnercsapatoknak is. A Team Lotus a Lotus 21-est csak az 1961-es szezonban használta, de a modell egészen 1965-ig versenyzett más csapatok színeiben. A Colin Chapman által tervezett innovatív autó tárcsafékekkel volt felszerelve, szíve pedig egy 1,5 literes Coventry Climax FPF négyhengeres motor volt, ami a kocsi közepén helyezkedett el.

A svájci autóversenyző Jo Siffert az Ecurie Nationale Suisse csapatával mutatkozhatott be a Forma-1-ben, akik egy Lotus 21-est biztosítottak a pilóta számára. Első nekirugaszkodásra az 1962-es monacoi nagydíjon még nem sikerült kvalifikálnia magát, de a következő Belgiumban megrendezett versenyen végre a futamon is bemutatkozhatott a svájci pilóta a király kategóriában.

Az 1962-es Forma–1-es világbajnokság harmadik futama a belga nagydíj volt, amit Spa-Francorchamps-ban rendeztek meg a pálya régi vonalvezetésén. Ez a pálya több mint 14 kilométer hosszú volt és főleg azok az autók érvényesültek, akik motorerőben nem szenvedtek hiányt, mivel a versenypálya nagy része nagyon gyors egyenes szakaszokból állt.

Az időmérő mondhatni tragikusan alakult a Lotus-os autók számára. Egy kivételével az összes brit autó a mezőny végén végzett az időmérőedzésen. Köztük Jo Siffert is, aki a szerény 17. helyre kvalifikálta magát. A verseny még el sem kezdődött, de már elkezdődtek az izgalmak. Nagyban növelte a svájci esélyeit egy jó eredmény elérésében, hogy a mezőnyből hét autó el sem tudott indulni a futamon! Aztán a versenyen a további kiesőnek hála Siffert egészen a 10. helyig egerészte fel magát, ezzel pedig élete első Forma-1-es versenyén sikerült célba érnie. Igaz, akkor még a 10. helyért nem járt pont.

A Spark ezt a vörös színben pompázó Lotus-t adta ki 1:43-as méretarányban, ami emléket állít a svájci autóversenyző karrierjének kezdetéről.