Leírás
Az amerikaiak hatalmas reményekkel érkeztek meg a WEC-be az új szabályok szerint épült SCG 007-esnek keresztelt autójukkal. A bizakodásra jó okuk volt, hiszen a Le Mans-ban már korábban bizonyított Sauber Motorsporttal, a Joest Racinggel és a Pipo Moteurs motorspecialistákkal közösen együttműködve építették meg az autójukat. Ám hamar kiderült, hogy a modell még kissé kiforratlan ahhoz, hogy felvegyék a kesztyűt a többiekkel 2021-ben Le Mans-ban.
2022-ben már volt némi tapasztalatuk a WEC-ben, de minden jel arra mutatott, hogy ha csak valami váratlan nem történik, akkor sok babér ezúttal sem fog teremni az amerikaiknak a világ leghíresebb autóversenyén. A 708-as egység bár bizakodóan kezdte a 2022-es szezont, de Spa-ban elég gyenge eredményt értek el, ami nem sok jót vetített előre. A versenyző hármasban időközben személyi változás is történt, hiszen Gustavo Menezes-t Romain Dumas váltotta, aki tavaly még a 709-es egységet erősítette.
Bár az endurance versenyzés nem az egykörös tempóról szól, de a Hyperpole némi útmutatást adhat az erősorrendről. Az amerikaiak csalódottan vehették tudomásul, hogy nem csak a Toyota-k, de a kiszuperált Alpine LMP1-ese is jobb köridőt futott, méghozzá nem is kevéssel, mint a SCG 007-esek. A versenyen aztán, ahogy várható volt a Glickenhaus-ok csak epizódszereplők voltak a Toyota-k mögött. Ráadásul a 708-as egység még a csak erre az egy futamra benevező csapattárstól is kikapott. Viszont pozitívum, hogy ezúttal nem keveredtek rajtbalesetbe és az Alpine technikai problémái miatt megörökölték a negyedik helyet.
A Glickenhaus hiperautóját a Spark adta ki 1:43-as méretarányban.
Paraméterek
| Pilóta | Olivier Pla, Romain Dumas, Pipo Derani |
| Csapat | Glickenhaus Racing |
| Autó típusa | 007 LMH |
| Év | 2022 |
| Gyártó | Spark |
| Méretarány | 1:43 |
| Modell anyaga | Műgyanta |
