Leírás
A Daytona 24 órás viadal, Le Mans után talán ez az egyik legismertebb hosszútávú autóverseny. A Daytona-i megmérettetésnek egészen 1962-ig nyúlik vissza a történelme és bár első hallásra meglepő lehet, de nem volt mindig 24 órás hosszúságú a futam. Az első két évben mindössze három órás, majd 1964-től 2000 km-es lett a versenytáv, majd két múlva áttértek a ma is ismert 24 órás formátumra.
1964-ben a World Sportscar Championship első fordulóját rendezték meg Daytona-ban, ahol az autógyártók krémje megmérkőzött egymással. A 27-es rajtszámú Aston Martin DP214-esnek olyan neves gyártók versenygépeivel kellett farkasszemet néznie, mint a Ferrari, Porsche, Alpine vagy a Lotus.
A DP214 egy prototípus sportkocsi volt, amelyet kifejezetten endurance versenyekre fejlesztettek ki és mindösszesen két darab készült belőle. Az autó megalkotásánál a DP212-est vették alapul, de az aktuális GT szabályok miatt a DP214-es karosszériája szélesebb lett, az orr része pedig teljesen új kialakítást kapott. A motorháztető alatt pedig egy 3,7 literes Tadek Marek soros motor dübörgött.
Az Aston Martin az 1963-as World Sportscar Championship szezon után eladta mindkét DP214-esét, így került az egyik Brian Hetreed-hez, aki megvásárolta az egyiket és Chris Kerrison-nal párban vágott neki az 1964-es WSC szezonnak. Daytona-ban mindkét DP214-es rajthoz állt, de egyik sem látta meg a kockászászlót. Azonban Hetreed-ék autóját a maga 243 megtett körével a 17. helyre rangsorolták.
A valóságban csak kettő készült és egy maradt fent ebből a gyönyörű kocsiból, de most a Spark jóvoltából egyet ti is beszerezhettek, igaz „csak” 1:43-as méretarányban.
Paraméterek
| Pilóta | B. Hetreed - C. Kerrison |
| Csapat | Dawnay Racing |
| Autó típusa | Aston Martin DP214 |
| Év | 1964 |
| Futam | Daytona |
| Gyártó | Spark |
| Méretarány | 1:43 |
| Modell anyaga | Műgyanta |
