AGS JH25 No.17 Hungarian GP 1990 /Spark S7222 1:43/

Gabriele Tarquini túraautó bajnok, aki pályafutása során megjárta a Formula-1-et is, de legnagyobb bánatára sosem versenyezhetett olyan csapatnál, ahol megcsillogtathatta volna tehetségét. Ha van futottak még kategória a Forma-1-ben, akkor az AGS csapata egész biztos, hogy benne van. A francia istálló 1986 és 1991 között volt a száguldó cirkusz tagja, de számukra ebben nem volt túl sok köszönet. Az a nem túl hízelgő statisztika áll a nevük mellett, hogy többször nem sikerült kvalifikálniuk magukat a versenyekre, mint ahányszor végül rajthoz álltak. Nos, többek között egy ilyen „ütőképes” alakulatnál versenyzett Tarquini.

Az olasz versenyző számára az esetek túlnyomó többségében már pénteken véget ért a móka, hiszen a JH25-össel már azt előkvalifikációt is túl nagy falat volt megugrani. Ez alól kivételt képzett az 1990-es magyar nagydíj, ahol kisebb csodával határos módon sikerült mindkét (!) AGS-nek kvalifikálnia magát az időmérőre. A csoda pedig szombaton és vasárnap is folytatódott. Tarquini megragadva az esélyt a 24. időt autózta a 30 autóból, ami kisebb csodaszámba ment, majd az is, hogy vasárnap 13. helyen intette le a kockászászló. Kétségtelen, hogy ehhez a sok kieső is kellett, de míg így is egy Ligier-t és egy Minardi-t is maga mögött tartania Tarquini-nak, ami mindenképp megsüvegelendő.

Az AGS 1991 végén, végleg bedobta a törülközőt, de előtte még Tarquini elhagyta a süllyedő hajót, egy léket kapott tengeralattjáró kedvéért, amit Fondmetal-nak hívtak, és ahol szintén nem termett sok babér az olasznak. 1995-ben még egy verseny erejéig lehetőséget kapott a Tyrrell-nél, de ezzel le is zárult Tarquini F1-es karrierje.

Ezt az AGS versenyautót a Spark adta ki 1:43-as méretarányban.